什么是制动斩波器及制动单元?

在变频调速系统中，电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎改变了180度，电机从电动状态变为发电状态；与此同时，电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电机的转速迅速下降，电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路。由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网，仅靠变频器本身的电容吸收，虽然其他部分能消耗电能，但电容仍有短时间的电荷堆积，形成“泵升电压”，使直流电压升高。过高的直流电压将使各部分器件受到损害。

变频器总是故障报警，故障代码F06，经测量在带负载时变频器输出电压的确很低，（180-210V）如果不接负载则变频器输出电压正常（350V），把这两个变频器的负载接到其他同样的变频器上时一切都正常工作，这两个变频器接正常的负载时也报此故障，所以就排除了负载的问题，但这两个变频器参数跟其他变频器的应该是一样的，还有什么情况会造成这种故障的产生？

SEW变频器故障代码F03 接地故障 1.外电路接地；2.在控制器内； 3.在电机内；SEW变频器维修中常见的报警故障代码

sew变频器过报警F01 过电流故障维修 SEW变频器维修,SEW变SEW变频器显示F01故障维修

SEW-EURODRIVE二手伺服电机 
DFS56M/TF/AS1H/SM11
DFS56M/TF/AS1H
DFS56M/TF
DFS56M
DFS56M/TF/RH1M/SM11 
DFS56M/TF/RH1M
SEW-EURODRIVE电机烧线圈绕组、航空插头损坏、原点位置不对，编码器调试/调零位、更换轴承、轴承槽磨损、转子断裂，轴断裂、齿轮槽磨损等、伺服电机销售维修，主轴伺服马达故障处理，编码器销售维修

SEW-EURODRIVE二手伺服电机 
DFS56M/TF/AS1H/SM11
DFS56M/TF/AS1H
DFS56M/TF
DFS56M

SEW-EURODRIVE伺服电机 
DFS56H/TF/RH1M/SM10
DFS56H/TF/RH1M
DFS56H/TF
DFS56H
烧线圈绕组、航空插头损坏、原点位置不对，编码器调试/调零位、更换轴承、轴承槽磨损、转子断裂，轴断裂、齿轮槽磨损等、伺服电机销售维修，主轴伺服马达故障处理，编码器销售维修